Wysoka temperatura płynu chłodniczego – co zrobić i skąd się bierze?
Wysoka temperatura płynu chłodniczego może oznaczać zarówno usterkę mechaniczną, jak i problem z czujnikiem, instalacją elektryczną albo zasilaniem. Najważniejsza jest […]
Wysoka temperatura płynu chłodniczego może oznaczać zarówno usterkę mechaniczną, jak i problem z czujnikiem, instalacją elektryczną albo zasilaniem. Najważniejsza jest […]
Niewielkie przekroczenie poziomu MAX po przypadkowej dolewce zwykle nie oznacza natychmiastowego uszkodzenia silnika. Nie warto jednak zostawiać dużego nadmiaru i […]
Za mało płynu hamulcowego nie zawsze oznacza wyciek, ale zawsze wymaga ustalenia przyczyny. Poziom może stopniowo obniżyć się wskutek zużycia […]
Wybór oleju do nowoczesnego silnika nie powinien kończyć się na sprawdzeniu oznaczenia 5W-30. Równie ważne są klasa jakości, norma producenta […]
Dobór oleju silnikowego nie powinien zaczynać się od pytania, czy lepszy jest Total Quartz Ineo, 9000 czy 7000. Najpierw trzeba […]
W starszym silniku sam przebieg nie wystarcza, aby prawidłowo dobrać olej. Znaczenie mają przede wszystkim wymagania producenta, obecność filtra DPF […]
Dobry olej nie jest wybierany wyłącznie na podstawie marki ani popularnej lepkości 5W-30 czy 5W-40. Liczą się przede wszystkim wymagania […]
Temperatura zapłonu oleju silnikowego często jest traktowana jak granica, po której środek smarny zaczyna palić się w silniku. To uproszczenie […]
Wlanie oleju silnikowego z napisem „Diesel” do samochodu benzynowego zwykle nie oznacza awarii ani ryzyka natychmiastowego zatarcia silnika. Współczesne oleje […]
Zapach benzyny w oleju silnikowym może wynikać zarówno z krótkich tras i niedogrzania jednostki, jak i z usterki wtryskiwaczy, zapłonu […]